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在时间与空间的夹缝中化茧成蝶——开心彩票四公司郑州市政控制节点工程土建11标项目施工管理纪实

时间:2020年01月08日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:黄建 吴万超 阅读:  字体:

  郑州——“中国铁路的心脏”,交通便利是这座城市发展的重要优势。近年来,她从繁华到落寞,从沉寂到崛起,从“一心两翼”战略出台到常西湖新区、郑上新区发展大幕的拉开都备受世人关注,郑州市轨道交通10号线则是这幅大幕背后最受期待的亮点。依据《郑上新区概念性总体规划》:未来的郑州西部,市民出门就可以享受四通八达的立体交通网络。轨道交通10号线的开建带来的不仅是交通的便捷,对郑州西区整体发展也具有重大意义。地铁建成后,将加强郑西与中心城区的联系,有力促进西部区域的建设发展,郑西地铁时代跨步到来。

  2017年7月10号开心彩票四公司郑州市政控制节点工程土建11标项目正式开工建设,技术难题多,征拆压力大,给项目综合管理带来了巨大的挑战。经过两年的攻坚克难,从2019年3月16日医学院站基底验槽顺利通过,再到2019年10月12日火车站站基坑验槽顺利通过,2019年10月30日火车站站主体结构防水工程、钢筋工程首件验收顺利通过,标志着两站均已进入主体结构施工阶段,开启了主体结构施工大干期。

  

  喉中硬骨 忍痛前行

  项目管段内的轨道交通10号线火车站站、医学院站两个车站,是郑州市Ⅰ类民生工程、绿牌工地。施工地位于郑州市城市中心,是全线工程量最大也是施工难度最大的标段,地质条件复杂,地下给水管、燃气管道、强电、弱电等管线密集,深基坑施工、暗挖施工、临近既有1号线施工、临近京广隧道施工更是项目施工的四个主要重大风险源。

  火车站站位于京广快速路东侧、火车站西广场北侧,为四层地铁换乘站。车站总长331.2米,标准段基坑宽度29.3米,深29.6米,站前配线段宽度31.5米,深30.6米,盾构井段基坑15.65米,深28.3米,是郑州市地铁施工最深基坑。据技术人员介绍,基坑下挖到12米左右时就已经到达地下水位线,也就是说基坑有一半以上部分是在地下水中,防水成为了一项重大考验和技术难题。此外,郑州火车站人流密集,交通网复杂,前期征地拆迁及围挡是阻碍项目正常施工的一个难题,经过业主、政府和项目部的共同努力,直到2019年6月才解决了施工用地征拆问题。

  “你们在现场观察后可能会发现,基坑中密布着一根根钢支撑,这使得我们的抓土作业面变得非常狭小,抓斗车在抓土过程中因为基坑过深的原因会造成抓斗稳定性不可控,可能碰到钢支撑,每次出土过程都是我最提心吊胆的时候。如果因为抓斗碰撞造成钢支撑高空坠落,下面可都是施工作业的农民工兄弟,我跟谁都没有办法交代的。”项目商务副经理吴志说到这些时脸上写满了担忧。

  钢支撑主要作用是进行基坑内支护,防止开挖过程中外侧土压力过大导致基坑变形甚至坍塌,在抓斗车取土过程中,需要基坑内的挖掘机进行配合,稍有不慎,后果不堪设想。

  如果说火车站站是施工难度大,医学院站就是一身本领,奈何无用武之地。

  医学院站位于康复后街东西向敷设,地处城中村,为1、7、10三线换乘站,是郑州地铁重要换乘点。基坑总长332米、标准段宽21.7米、深度19.02-21.01米(仅10号线部分)。受征地拆迁影响,目前医学院站能展开的基坑作业面仅有100米。

  大树在石头夹缝中生长,我们在城市夹缝里干活。

  “仅仅是这100米的施工作业面,一半以上都是我们通过打隔断桩“挤”出来的施工作业面,15根隔断桩已经花费了100多万了,后续这个费用将会进一步增加。”项目安全总监苏金阳说。

  

  保卫蓝天 争分夺秒

  为支持郑州大气、扬尘治理、创建文明城市工作,积极响应习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理念,项目部在环保上下足了功夫。

  项目部重视施工中的环境保护问题,严格落实“八个百分百”环保施工要求,工地周边围挡在标准高度基础上进行了加高处理,各类物料堆放用土工布覆盖;土方开挖及拆迁采用湿法作业;车辆出场前必须经过红外线自动感应冲洗台清洗,并用布遮盖料斗密闭运输;修建专用的渣土棚,确保渣土转运暂存时,不会产生扬尘;施工现场主要场区及道路全部硬化;施工各个工点安装有在线视频监控;工地内非道路移动机械车辆满足国Ⅲ标准,一系列举措有效地减少了粉尘、废水、固体建筑垃圾污染。

  我们花了一上午的时间在两个施工工点走访、采集信息,回来的时候鞋上没有沾上什么灰。

  “明天开始,郑州市开始大气、扬尘管控。”坐在车上的项目办公室副主任汪俊看着发布的管控信息平淡的说道。

  据项目调度统计,受扬尘治理管控影响,2018年有效施工时间185天,2019年有效施工时间180天。

  为了尽快调动起施工生产积极性,从10月起,项目部组织开展了以“大干100天”为主题的劳动竞赛。项目超前谋划、科学管理,制定严密的周计划、月计划,提前沟通解控时间,做好解控前的施工准备工作。

  “解控时间没有规律可循,什么时候解控,什么时候开始抢活儿干,有时候接到解控消息的时间可能是凌晨一两点,也可能是三四点。”吴志说。

  场外灯红酒绿,场内灯火通明。项目全体员工发扬“比、赶、超”精神,加班加点提升施工生产进度,并严格执行奖罚考核制度,通过“奖金池”的考核方法,及时进行奖罚兑现,极大提高员工施工生产积极性,抢得了时间,为后续施工节点工期顺利完成提供了保障。

  目前,项目处于施工进度冲刺阶段。

  

  创新艺法 提质增效

  医学院站部分地段设计施工穿越大学北路,大学北路处于市中心地段,运营状态饱和,车流量大。路面下暗挖施工段距离地面不到5米,这就要求在施工过程中路面要达到“纹丝不动”的效果。为顺利通过48米的暗挖段,经多方专家勘测研讨,参建各方充分研究,最终采用全国首例的“一字型”暗挖管幕施工。项目通过钻头顶管,将直径420毫米、长度6米的顶管一节一节缓缓打入暗挖段,打入长度约49米,并每6米设置测量监控点。

  为了更全面、精确的掌握路面沉降数据,项目部主动增加监测点,设专人24小时监测沉降变化,并将监测数据及时反馈项目部,保证施工过程万无一失。“平均5天顶入2组(每组2节),每节6米,这样的顶管我们满打满算整整需要660天。”苏金阳说。

  项目两车站目前承担的大部分施工任务是超深基坑作业,超深地连墙钢筋笼每幅长达50余米,重达80吨,这样能够极大减少工序时间,提高生产效率。但因一次性吊装重量大,施工风险高,项目在每一幅钢筋笼下基坑前,都会进行钢筋笼吊装前安全专项检查、班前安全讲话、施工技术培训等工作,下笼过程中至少有一名项目领导班子在施工现场盯控,保证钢筋笼吊装施工过程万无一失。2019年8月19日,火车站站第128幅地连墙钢筋笼顺利下放,标志着火车站站地连墙钢筋笼吊装作业圆满结束,施工过程中未发生一起安全事故。2019年4月,项目超深地铁站地连墙钢筋笼QC小组荣获2019年陕西省工程建设优秀质量管理小组一等奖。

  常规湿喷工艺经常面临堵管及塌落度大的问题,混凝土使用效率低。经过多次研究后决定采用YG-CC1纳米级绿色环保型多功能防腐剂新型材料添加剂这种材料多种高分子有机化合物聚合而成,具有减水、增强、防腐、耐磨、抗渗、保塌性能,各种性能相辅相成、互补促进。项目通过添加这种新型材料应用于基坑墙面混凝土喷射工序后,有效提高喷射砼的工作性,在水灰比0.32~0.35的前提下,喷射砼塌落度可达到250公分,扩展度可达到550~600公分,解决堵管及塌落度损失问题,大大降低了工序时间,通过两种喷射方法试验比对发现,在边界条件相同的情况下,喷射砼工序循环时间可节约0.5~1小时/循环。同时添加新材料后的混凝土适用宽度极大,可有效提高喷射砼的早期强度、工作性、耐久性、极大降低回弹量,缩短作业时间,改善作业环境。新型材料的科学利用,极大减少了混凝土浪费,节约了项目成本。

  

  成本管控 推陈出新

  在现行项目管理中,安全质量、成本、技术管理是所有工程项目建设的重点。项目负责人陈宏俊说:“成本是投入和产出的比例,花必要的钱有满意的回报,这才是项目真正的盈利。”

  面对郑州地铁项目标准要求高,机械化配套施工、环保施工成本压力大等现状,项目部以工程项目成本管理为核心,狠抓成本管理的规范化、标准化、流程化,不断强化成本过程管控力度,有效提升项目成本管理水平。

  经过超前谋划,统筹管理,将项目原材实物数量管控作为成本管理的核心要素,针对现场用量大的钢筋消耗件,严格结构尺寸,保证采购钢筋有效长度满足设计要求,控制钢筋直径无限接近于设计值,避免钢筋过长或过短影响施工生产,提高了钢筋的使用效率,最大限度降低摊销成本。

  在成本过程管控方面,项目部定期组织召开经济活动分析会,查找成本管理薄弱环节,持续改进升级;不断强化二次经营工作,科学筹划,持续推进提升二次经营工作水平。

  项目临建、标准化投入巨大,项目后续主要工作是积极力争车站区间中标。“原本7亿的工程,我们力争区间中标,将工程造价升至10亿。这么做的目的是通过高标准管理建设精品、亮点工程,改变社会对施工单位只注重施工生产,轻视环境保护的认识,增强企业市场竞争力。”陈宏俊说。

  郑州施工标准要求逐年提高,随着时间的递增,项目面临的地铁大环境将会越来越恶劣,以长远发展考虑,为了“在当下的一段时间内获得更好的生存权和更多的话语权,”为了获得名誉并将其转化为有形资产,项目先后投入500万用于安全质量、技术设备、信息化系统建设。通过技术工作的再深入、再细化,采用先进的全息投影、3D打印技术更加直观的展示项目整体工序施工流程,赢得了业主、政府及相关单位的一致好评,增强了企业形象,提升了品牌影响力,带来了良好的经济效应和社会效应,为公司在郑州市场树立了标准化建设标杆。

  近日,前方传来喜讯,郑州市轨道交通6号线安宁路站-光明路站-工业路站区间,郑州市轨道交通10号线绿城广场站-医学院站-火车站站及红石坡车辆段八字线区间施工工程中标。

  

  党建聚力 人才培养

  项目党支部始终以“融入生产抓党建,抓好党建促生产”为工作思路,充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范带头作用,不断打造项目党支部执行力,使党员干部和职工队伍综合素质和业务水平不断提高,促进项目生产高效推进。

  “我们项目部在册党员共有17人,并设立有党员先锋岗,在每周日组织的项目安全大检查活动中,党员干部带头引领项目全体职工到施工现场进行物料堆码、清扫现场工作。在施工现场开展安全大检查过程中,我们要求所有人员必须在施工现场找到至少两点安全风险源并讨论出整改措施。”项目党支部书记樊荣说。

  为使全体职工紧跟国家时代发展步伐,项目积极开展学习贯彻党的十九大精神、“不忘初心,牢记使命”主题教育等学习活动,使项目党员深刻理解了习近平新时代中国特色社会主义思想,坚定了理想信念,增强了看齐意识。

  项目党支部严格落实执行党建联建工作模式,积极与当地政府和业主开展党建联建活动,通过组织观看红色电影、召开地方联合座谈会、公益演讲演出等形式,增进了与当地政府、业主的交流和沟通,营造出良好的党建氛围。

  两年来,项目党支部先后被授予2018年度、2019年度先进基层党组织、2018年度、2019年度三星级党支部等荣誉称号,被开心彩票集团有限公司验收为项目文化示范点,正在推报中国中铁股份有限公司项目文化示范点和中国中铁股份有限公司项目“道德讲堂”示范点,被中国中铁授予“中国中铁‘三基建设’示范党支部”称号,在“不忘初心 牢记使命”主题教育活动期间,项目党支部荣获主题演讲优秀组织奖

  为了提升项目职工幸福感,做好项目策划工作,项目自进场以来,积极推进“幸福之家十个一工程”建设,建有项目健身房、“心灵驿站”、环幕影院等基础设施。同时,在不影响生产的前提下开展丰富多彩的主题活动,发挥项目文化在管理中的积极作用,为施工生产提供着源源不断的动力。利用节假日,组织广大职工、青年团员开展了羽毛球、乒乓球、篮球等比赛,使他们在紧张工作之余自娱自乐,增强了项目凝聚力、职工归属感,弘扬了项目“家”文化。为项目顺利完成各项工期目标保驾护航,为企业创誉创效固本培元。

  项目积极推进人才培养建设,通过开展导师带徒、安全知识竞赛、岗位练兵、技能比武等一系列活动,不断提升了职工基本素质和服务技能水平,通过将活动与业务工作结合起来,促进青年员工快速成长成才。

  路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。美好结局经历的过程并非一帆风顺,郑州市控制节点工程土建11标项目建设团队将咬定目标、鼓足干劲、全力攻坚,加快剩余施工任务进度,在时间与空间的夹缝中化茧成蝶,为郑州市民交上一份满意的答卷。

  

  火车站站标准化施工作业

  

  门禁系统及扬尘监控系统

  

  标准化渣土棚

  

  安全体验馆体验区

  

  安全、环保标语

  

  基坑内密布的钢支撑

  

  现场施工作业

  

  施工后的机械设备及时清洗

责任编辑:高岩