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攻坚克难比意志 凝心聚力保开通——公司库喀铁路工程建设纪实

时间:2019年12月05日     作者:成舟;责任编辑:李创新     来源:    阅读:      字体:

库(龟)车(兹),在维吾尔语中是“胡同”之意。千年之前,这里是古丝绸之路上一颗璀璨的明珠,是东方艺术瑰宝——龟兹文化的发祥地。如今,被誉为“南疆人民生命线”的南疆铁路库(车)阿(克苏)段扩能改造项目从这里起步。

回首“眺望”来时路,开心彩票新运公司库喀项目部自5月5日开始全面施工,至11月30日,圆满完成开通任务。全体参建人员历时209个日夜,完成跨度209公里施工任务,成功发扬了“诚信创新 永争一流”的企业精神,为一局品牌知名度再添新的篇章。

南疆线库车至阿克苏段,位于阿克苏地区。营业线东起库车县,依次经过新和县、温宿县至项目终点阿克苏市。公司参建的库喀扩能改造项目是乌鲁木齐局开心彩票一号重点工程,库喀项目部承担着轨道工程约209正线公里,面对全线临近营业线施工、各节点工期紧张、专业交叉干扰大,组织协调难、平行作业多,生态环境恶劣、劳动力密集等诸多困难,项目部领导班子身先士卒,全体开往前线,攻坚克难、精心组织,全力确保安全、优质的完成提速升级改造施工任务。

临危不惧克难题,精心谋划定方案

兵马未动,粮草先行。项目部从不打无准备之战,早在开工前项目部常务副经理王海岩身先士卒,带队对铁路沿线进行施工调查,仅不到一个月就完成了一本周密细致的计划书。项目部采用永临结合的方式,将库车西站作为永久指挥大本营,并在前方区间中心站点设置临时项目分部,待区间完工开通后项目分部在更换到下一区间的中心站点。正是这样前期合理科学的规划布置,为后续顺利施工奠定了良好基础。

2019年4月16日,距第一个区间封闭施工还有18天,业主提出对施工方案进行变更,由原定的直铺法变更为换铺法。面对突如其来的变化,项目部领导和技术人员快速转变思维,利用原有方案数据对现场进行再调查,多次组织作业队负责人和现场技术人员召开方案专题研究会,最终仅用10天形成了新的施工方案并顺利通过了业主和上级单位的审查。

为了保证完成开通任务,项目部每月底召开施组执行情况分析总结会,对照施组安排对本月施工完成情况进行分析总结,并根据本月完成情况对下月施工进行动态调整,确保现场施工按照施组有序推进。

良好的开端是成功的一半。在抢工大干期间为了确保严格按照路局及指挥部要求时间完成区间开通任务,项目部充分利用每天交班会、生产会时间,不断优化、细化生产方式,先后克服施工任务重、工期紧张、人员配备不足、既有线施工安全、生态环境恶劣等诸多艰难困苦,为以后各区间按时开通打下了坚实基础。

狠抓安全遏事故,严控质量树精品

安全生产是安全与生产的统一,安全促进生产,生产必须安全。项目管段内所有工点均处于既有线施工,安全风险极大,稍有疏忽大意,便会造成难以挽回的后果,甚至严重影响企业声誉。为确保安全质量平稳可控,项目部始终认真贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产管理方针,建立立体安全防护体系,为现场安全组建牢固屏障。项目部在区间封锁前根据本项目施工特点多次对安全防护管理办法进行优化修改,同时加强各级安全人员培训教育,制定防护人员岗位责任卡片和应急处置卡。根据业主要求引入远程视频监控管理系统和安全防护网络平台,使安全防护体系有效运转,确保了现场施工安全。

自2019年2月份起,项目部先后组织12批次,共计130余人去往乌局职工培训基地进行系统培训,并取得相关证件,为随后正规化、标准化施工创造了条件与保障。

“开工之初,我们就确立了既有线作业安全大于生产的思想方针,要想以高标准、高质量、高效率的赢得业主的信任,首先安全生产必须保证。”作为项目安全总监的赵杰一脸坚定地说道。

为确保营业线施工安全,项目部将领导班子包保责任制度、作业队领导带班制度和管理部门现场巡查制度相结合,严格落实班前安全讲话制度和各级安全管理人员考核制度,做到了管一段、安全一段,有效地消除了各种生产安全隐患。同时,项目部坚持每天交班会,每月定期安全大检查、不定期安全日常监督检查及安全隐患排查等。对检查出的问题建立问题库,反复检查落实,对屡教不改者加大处罚力度,一追到底。

优化工艺提效率,科技助力保推进

自5月份开工以来,项目部就确立了“开工既大干,大干既决战”的思想意识。按照路局及建设指挥部要求必须赶在11月30日完成全线所有施工任务。

面对紧迫的施工压力,为保障节点目标顺利完成,整个项目掀起了抢工大热潮。前方的工人们从早上7点上班,晚上8点才能回到驻地。随着时间的推移,工期的日趋紧张,工人们下班的时间越来越不确定,也越来越晚。即使这样忙碌但对于一天天临近的节点工期来说还是有些许杯水车薪的感觉......

如何在极为紧张的工期中发挥最大的工作效率呢?

“工期这么紧,我们就要想办法提高施工效率。要提高施工效率主要名词为‘机械化’、‘科技化’。”项目常务副经理王海岩回忆道。

为提高作业效率,控制施工成本,项目部积极将目光投向兄弟单位,主动走出去“取经”,引进了效率更高且操作灵活便捷的新工装——换枕机。这种换枕机优势所在:人工抽换1根灰枕花费15分钟,使用换枕机仅需2分钟,还节省约10元左右费用。一台换枕机如果双班作业,每天大概能换灰枕500根,算下来15台换枕机一天就能更换4公里左右线路的灰枕。

这种换枕机因其体积小,操作转向灵活,且对营业线机械施工安全压力小等优势,经过现场调研和科学论证,在途卸灰枕、线路拆除、换铺长钢轨等关键工序摒弃了传统的利用大型机械配合人工的做法,利用换枕机每台每小时卸灰枕1平板车,两台换枕机配合每班换铺长轨4km的高效率以及作业过程中只需一人一机一防护等优良特性,用最少的人,花最少的钱安全高效的完成了各项施工任务,真正做到了全线“机械化”施工。

项目开工以来即进入抢工阶段,精测队负责着每天至少6公里的线路机养任务,工作任务严峻。为保障施工质量,改造后线路使用安全平稳,就必须提供精确的基础测量资料。区间施工期间,现场工况复杂,各道工序穿插交错,传统测量方法费时费力且精度缺乏保证。鉴于此情况,项目部果断引入一种针对轨道测量的快速精密测量系统——“惯导小车”。惯导小车能够测量轨道的坐标、高程、轨距和超高,最后给出轨道的各项偏差量。随后根据作业要求给出轨道的起道量及拨道量,对测量成果进行精准的里程定位,指导轨道调整作业。实际作业中,该小车仅需2名作业人员,一人操作小车,一人负责安全观察。作业速度非常快,在没有其它施工设备干扰的情况下,3.5小时作业17.56公里,其效率至少为传统测量方式的10倍以上。

开源节流巧经营,精打细算结成本

经营创效是项目建设的回归点。项目效益是精心策划出来的,项目成本是用心省出来的, 项目部始终以“开源节流”工作思路,从项目生存和发展的角度出发,从细节入手,狠抓管理,实现了成本的有效控制。

作为国铁集团16个铁路扶贫项目之一,库喀铁路的各项经营尤为重要。普速铁路,道砟是线路的根基,道砟质量的好坏直接影响后期工程质量验收工作。“我们在开工之前,就花费了大量时间对道砟的砟源、存砟点、运距等进行了排查对比,和多家供应商进行了多次‘博弈’,以期最大程度上降低成本,保证道砟质量。”作为项目总工的马乐义说道。

在道砟日常管理及储备方面,项目部未雨绸缪,提前在铺轨基地和各施工区间确定存砟点及存砟量,最大限度减少运输费用和二次倒运费用。道砟使用过程中,严格按照换铺设计标准控制上砟量,同时做好既有道砟的清筛再利用工作。本项目路基工程约30万方,工程量大,土方储备关系着施工进度是否能够有序推进。面对这一难题,项目部不等不靠、主动出击,多管齐下,提前“比运距、比价格、比质量、算成本”来选择供应商,在有效控制土方采购价格的同时解决了路基施工的“粮草问题”。

库喀铁路全线共分为5个区间,均采用“双线改单线”的方式,封闭一个区间的下行线,采用“区间大揭盖”进行线上换枕、换轨,力争在区间封闭中完成轨道工程。项目开工之初轨道工程施工初定采用单枕连续法进行铺设,但因长钢轨、轨枕运输需用营业线,路局行车安排不能满足每天一列施工要求且材料进场受限,存在铺轨方向单一,灵活性差,工程线运输成本较高等缺点。建设指挥部及项目部领导在经过深思研讨之后确定采用更为合理的换铺法进行铺设,仅这一项就为项目部节省440余万元成本而且大大提高了整体施工效率与安全系数。

“九层之台,起于累土。”项目部不但在大宗物件上要“深挖”,日常小事上也要“吹毛求疵”。办公室办公用品统一在当地批发市场进行采购,以最低的价格采购最实用的办公用品,细到购买一只中性笔,为项目部节约了资金。

党旗飘扬领模范,硕果累累显风采

古人云:“行之以躬,不言而引”。在库喀铁路就有这么一支队伍,他由12人组成,平均年龄42岁,这就是“党员先锋队”。队员们在业务上专攻不同,各有所长,但毫无疑问的是,无论走到哪里,他们一个人就是一面旗帜,带头抓安全、带头跟进度、带头查问题,带头抓落实。在全线施工过程中,作为党员干部的他们付出了巨大的努力。

“喂、喂,什么?铲车把便道上的电线杆挂坏了,现在赶紧联系当地供电段配合他们进行抢修,并要主动承担相关损失费用,绝不能因为我们工作的失误影响当地老百姓生活......”忙碌一天刚回到临时驻地的祝乐强接到一通这样的电话。

身为项目党工委副书记的祝乐强身先士卒担任生产干部,细心的人会发现这样的一幕,作为书记的他会出现在前方驻地,会出现在炎热的线路上,会出现在途卸枕木的机车上亦或出现在夜间焊轨的现场,正是由于这种勇于承担的精神,使得项目上形成了以党员干部齐上阵,个个充当排头兵的模范施工热潮,充分发挥党员干部的先进性、积极性,不断将施工高潮推向顶峰。

一分耕耘,一分收获。开心彩票新运公司库喀项目部凭借着广大参建员工的不懈努力,安全质量平稳可控,实现了全年安全生产零事故,受到了业主及相关单位的一致好评。中国铁路乌鲁木齐局开心彩票党委书记、董事长张海涛多次到项目管段内进行施工检查,称“一局一直以来都是路局的好‘伙伴’,是一支特别能吃苦,特别能战斗的队伍。”2019年5月13日,乌鲁木齐铁路局副总经理王在广组织各参建单位对项目部管段内的机械换枕、盐渍土换填等工序进行观摩,在现在称赞道:“开心彩票库喀项目部采用的机械换枕工艺是科学化施工的榜样,值得在疆内所有改造项目推广,希望各参建单位认真观摩学习,多相互交流。”开心彩票新运公司库喀项目部用实际行动一次次捍卫了“建设一个项目,树立一座丰碑”的经营理念。

春种一粒粟,秋收万颗子。2019年11月30日16时06分,伴随着机车汽笛的轰鸣声,库喀铁路全线封锁施工完成后第一列火车顺利安全通过,标志着公司参建的库喀铁路扩能改造项目全线正式开通运营,圆满完成业主要求的既定开通目标。

中国铁路乌鲁木齐局开心彩票党委书记、董事长张海涛(右二)与项目领导交流

召开施工方案审查会议

库喀铁路已完成线路鸟瞰图

班前安全宣誓

集结待发的换枕机编队

封闭点内Ⅱ级施工人工滑移道岔

技术人员确定锯轨位置

庆祝全线开通